Bagaimana untuk menghilangkan karat pada badan kereta

Badan kereta paling moden diperbuat daripada logam. Dan, walaupun komposisi logam untuk struktur dan kaedah untuk perlindungan mereka adalah berbeza, mereka semua tertakluk kepada kakisan. Muncul karat bukan sahaja merosakkan penampilan kereta, tetapi juga menyebabkan kerosakan pada elemen individu badan.

Punca karat pada kereta

Dari masa ke masa, karat muncul pada semua produk logam, kecuali yang tinggi aloi. Badan diperbuat daripada kepingan logam yang lebih murah dengan tambahan aditif paduan. Perlindungan utama untuk mereka - rawatan khas dalam bentuk galvanisasi, serta penggunaan lapisan primer dan cat. Tetapi langkah sedemikian tidak melindungi struktur logam dari kakisan.

Pemandu kereta perlu sedar apabila karat muncul.

  1. Alasan utama adalah rawatan permukaan primer yang berkualiti rendah bagi kepingan logam. Banyak kereta jenama automotif global terkemuka mempunyai badan dengan jaminan kakisan selama sekurang-kurangnya lima tahun. Dalam amalan, dengan operasi yang betul, tempoh ini jauh melebihi yang dinyatakan dalam jaminan. Pada tahun sembilan puluhan, di kilang-kilang Rusia UAZ dan VAZ, dalam keadaan kekurangan kereta, pengeluar mula menghasilkan jentera, badan-badan yang terbuat dari keluli murah dan, pada masa yang sama, cat telah digunakan pada logam tanpa terlebih dahulu. Pelanggaran teknologi sedemikian membawa kepada fakta bahawa selepas beberapa bulan pertama "cendawan" muncul, dan selepas enam bulan semua ambang ditutup dengan lapisan tebal karat. Pada masa yang sama, pemilik kereta Volga lama, yang dihasilkan dalam tahun lima puluhan, terkejut mendapati bahawa badan mereka tidak tertakluk kepada kakisan. Ia hanya dijelaskan - logam badan kereta ini ditutup dengan lapisan timah yang tebal.
  2. Di jalan-jalan Rusia, salutan kereta dari mana-mana pengeluar tertakluk kepada ujian dan kerosakan yang serius. Ini berlaku kerana keadaan jalan raya yang buruk. Batu kecil terbang dari bawah roda, pasir dan kotoran merosakkan cat, dan dari masa ke masa membawanya ke pemusnahan separa dan pendedahan logam.
  3. Kerosakan pada keadaan badan juga disebabkan oleh penalaan tambahan kereta, di luar keadaan kilang. Untuk memasang pelbagai pagar dan cetakan, badan digerudi, yang merosakkan lapisan pelindungnya. Faktor kakisan mula muncul di tempat-tempat ini.
  4. Salah satu sebab penampilan karat pada kereta bukan sahaja dibuat sendiri, tetapi lapisan kilang di bahagian luar tubuh. Semasa operasi, kotoran dan air jatuh di antara pad ini dan permukaan mesin. Dari masa ke masa, kerosakan karat mungkin berlaku.
  5. Bagi Rusia, salah satu sebab terjadinya kerosakan itu ialah perubahan keadaan cuaca yang berterusan. Terutamanya kereta mengalami musim sejuk. Dan, secara ganjil, kereta yang tersimpan dalam kotak panas hangat. Oleh kerana kejatuhan suhu yang tajam pada cat, microcracks muncul dan, jika ia tidak secara berkala dihalang daripada diperbaharui, mikrocrack ini meningkat, membolehkan penampilan rai.

Jenis Kerosakan Ke Corrosion

Selama bertahun-tahun operasi kereta, bahagian badan yang paling kurus telah dipasang.

  • Bahagian bawah kereta.
  • Wings dan ambang.
  • Gerbang roda.
  • Pintu, terutamanya di tepi, di mana terdapat tempat menggosok.
  • Lantai berada di bawah tempat duduk dan terutama di bawah kaki pemandu dan penumpang depan.
  • Laman-laman bersebelahan dengan slip yang berbeza.
  • Dalam petak enjin di mana kelembapan boleh dikumpulkan.
  • Di batang, di tempat roda ganti.

Untuk mengelakkan dan mengesan hakisan awal, tempat-tempat ini perlu dikaji secara berkala dengan teliti. Sikap acuh tak acuh terhadap masalah ini boleh menjadi mahal bagi pemilik kereta, walaupun untuk menggantikan badan kereta.

Karat pada badan logam dapat nyata dengan cara yang berbeza. Pakar mempunyai klasifikasi kerosakan yang mengakis.

  1. Pitting corrosion. Dalam "orang" ini jenis kerosakan dipanggil "cendawan". Diberikan sebagai titik kecil. Logam itu dimakan oleh karat ke kedalaman, diikuti oleh pertumbuhan perapian.
  2. Karat berwarna. Dalam kes ini, lesi menyebar ke permukaan tanpa menembusi jauh ke dalam. Dalam keadaan mengabaikan noda makan melalui logam.
  3. Kakisan kosmetik. Kerosakan cetek, yang paling kerap dibentuk pada titik-titik sentuhan bahagian-bahagian logam badan dengan plat asing atau bekas lampu. Pada peringkat awal lesi akan dihapuskan dengan mudah. Di negeri yang diabaikan pergi ke subfilm.
  4. Kerosakan karat subfilm terbentuk di bawah cat. Mungkin kelihatan cat kembung. Dalam kes yang paling teruk, perkembangannya tidak diketahui dan mempengaruhi logam melalui.
  5. Melalui kakisan adalah peringkat terakhir kerosakan sedemikian. Bahagian tubuh ini tidak "dirawat" dan mesti diganti.

Kaedah dan cara mengeluarkan karat

Dengan kerosakan kecil dan pengesanan tepat pada masanya untuk membangunkan kakisan, cara terbaik adalah untuk merawat kawasan yang rosak dengan penukar berkarat. Bahan kimia yang paling boleh dipercayai jenis ini diperolehi berdasarkan asid fosforik.

Basuh dan keringkan kawasan yang rosak. Kemudian lapisan penukar karat digunakan. Ia boleh digunakan dengan berus atau swab. Kawasan yang dirawat dengan cara ini dibiarkan sekurang-kurangnya selama 30 minit.

Kemudian permukaan hendaklah dibasuh dengan air dan disapu dengan kain kering. Karat dijamin akan dikeluarkan, dan logam terdedah diperlukan untuk dicuci dan dicat. Di tempat yang sukar dicapai, logam yang dirawat boleh dirawat dengan semburan anti karat.

Sekiranya berlaku kerosakan yang lebih serius kepada badan, rawatan mekanikal bagi kawasan yang rosak karat digunakan. Pemprosesan ini dilakukan dalam beberapa cara.

  1. Pengisaran tangan. Sebelum memproses dengan bahan pengisaran, kawasan itu mesti dibersihkan dengan berus logam. Karat kemudian dikeluarkan dengan kertas pasir. Pertama, kertas pasir sederhana atau kasar digunakan. Kemudian pembersihan dengan bahan halus dilakukan.
  2. Pengisaran dengan unit khas. Dalam kes ini, anda boleh menggunakan gerudi, pengisar atau pengisar. Prosedur untuk memproses permukaan yang rosak adalah sama seperti untuk pemprosesan manual.
  3. Di bengkel, mesin penghancur pasir digunakan untuk mengeluarkan karat yang serius. Kelebihan kaedah ini adalah pemprosesan logam berkualiti tinggi tanpa pengurangan ketara dalam ketebalan lembaran.

Selepas rawatan mekanikal, adalah perlu untuk membilas permukaan, keringkan dengan baik dan, selepas menggunakan primer, catnya. Sebagai langkah pertengahan, anda boleh merawat permukaan yang dibersihkan dengan agen anti-karat.

Mengelakkan kereta daripada kakisan

Untuk mengelakkan kerosakan serius pada badan daripada kakisan, langkah pencegahan diperlukan.

  1. Sekurang-kurangnya sekali sebulan adalah perlu untuk memeriksa yang paling lemah dalam hal ini meletakkan badan kereta.
  2. Setiap tiga bulan diperlukan untuk melakukan penggiliran tubuh. Langkah ini membolehkan anda menangani mikrokrak.
  3. Di kawasan penyimpanan tertutup, mesin harus menyediakan pengalihudaraan yang baik dan, jika boleh, kelembapan yang rendah.
  4. Selepas membasuh kereta, serta memasukkan kereta ke dalam garaj selepas memandu di jalan raya, perlu menghapuskan semua tempat yang boleh diakses dan meledakkan kawasan yang sukar dijangkau dengan udara termampat untuk menghilangkan kelembapan.

Pengikatan logam adalah kerosakan yang serius terhadap mana-mana kereta. Benar-benar semua badan logam adalah tertakluk kepadanya. Oleh itu, pemandu mesti memantau dengan tepat sedikit manifestasi kerosakan ini dan segera mengambil langkah-langkah untuk menghapuskannya. Dalam kes ini, kos masa dan wang untuk menghapuskan kecacatan itu akan menjadi minimum, dan kereta itu akan berkhidmat kepada pemilik selama bertahun-tahun.

Tonton video itu: Tips buang karat (Julai 2019).